Wiertnica WEKA SR35

WEKA SR35

Mammut SR 35 to wiertnica diamentowa do profesjonalnych zastosowań. Jest najpotężniejszym napędem wiertnicy, zasilanym z sieci 230V.

Oprócz dużej mocy, urządzenie wykazuje się następującymi zaletami:

·         Silnik typu SR – jest to silnik synchroniczny budowany jako jawnobiegunowy bez uzwojeń wzbudzenia. Jedynym momentem siły, jaki występuje w tego typu silnikach, jest moment reluktancyjny, który pomimo braku wzbudzenia pojawia się wskutek dynamicznego działania pola magnetycznego. Niewątpliwymi zaletami takiego rozwiązanie jest prosta konstrukcja czy brak obwodu wzbudzenia ( szczotek węglowych).

·         Prędkość obrotowa jest praktycznie w całym zakresie wydajności stała, w związku z tym początek wiercenia przebiega płynniej wpływa to na mniejsze zużycie wiertła.

·         Silnik posiada 3 biegi sterowane elektronicznie, wybierane poprzez naciśnięcie przyciska ON

·         krótkie naciśnięcie - <1 sekunda - zwiększenie prędkości

·         długie naciśnięcie -> 1 sekunda - zmniejszenie prędkości

·         3-biegowa przekładnia - bardzo solidna o szerokim zakresie wiercenia (patrz dane techniczne) dla korzystnej adaptacji prędkości i momentu obrotowego do odpowiedniej średnicy otworów.

·         W połączeniu z dodatkowymi 3 biegami silnika posiadamy 9 różnych biegów.

·         Ochrona silnika- rzeczywista wyświetlana temperatura silnika jest rejestrowana. W przypadku wzrostu temperatury powyżej wartości dopuszczalnej włączane są czujniki bezpieczeństwa. Silnik jest więc chroniony przed termicznymi przeciążeniami.

·         Sprzęgło bezpieczeństwa - nowy silnik został wyposażony w  nowe sprzęgła wielo kołnierzowe, które chroni operatora, narzędzie oraz urządzenie przed wysokim mechanicznym przeciążeniem. Większa liczba powierzchni trących zapewnia prawie stały moment uwalniający nawet po kilkuset cyklach przeciążeniowych.

·         Soft Turn - funkcja Soft Turn pozwala na ławy montaż wiertła diamentowego.

·         Chłodzenie wodą - silnik wraz z osprzętem chłodzony jest przez system chłodzenia wodnego, który jest opatentowanym przez firmę WEKA. System ten jest już z powodzeniem stosowany w modelach:, DK 42, DK 52, SR 35, SR 65 i SR 75.

·         Metalowa obudowa - silnika oraz przekładnia wykonane są z aluminium.

Specyfikacja techniczna